Corrado 1.8i 16V, 1993

Bonjour à tous.

Voilà enfin la présentation de mon amant   (Il était temps !!!  )

Corrado 16v 136ch KR . La caisse a 282 000 kms et le moteur environ la moitié.
Pas beaucoup de détails mais on apprend encore à se connaître mon amant et moi...   

On passe aux photos (shooting réalisé par Monsieur    et nettoyage du Coco réalisé par Monsieur aussi    )
N'est-il pas magnifique ??????   















Modifications à venir :

- Déteinter la vitre arrière droite (la gauche a été faite ce weekend, merci Matt et Bruno !)
Pour la petite histoire, les portières se sont verrouillées moteur en route avec tout le monde dehors à 23h30 !   


- 4 Amortisseurs Koni Sport (Hydraulique ou à gaz, on ne sait pas encore) + 4 ressorts -30mm
- Intérieur Cuir
- Quelques bricoles (moteur balais essuie glace arrière, centralisation à revoir, voyant batterie...)

Voili voilou  

 j'adore le coco en noir... SOUVENIR SOUVENIR.....

Et merci a Mr golfou pour avoir fourni la vitre .....   

belle gueule ce coco!!!!   

Ohhh mince Bruno je suis désolée, un immense merci évidemment ! Merci merci merci ... merci

  j'avai le produit fini et matthieu le talent pour le monter....  

Ouais pas mal ce corrado!

Bonjour les gars. Un besoin d'aide pour les amortisseurs je galère a trouver les ressorts on veut des -30mm pour des koni.



Vous avez une adresse pour un meilleur prix ou pas . Toujours en koni gaz.

Perso j'ai pas de site référence mais je sais bien que du côté charleroi, il y a pas mal de boutique de préparation.
Ce sont les références Koni qui sont marqué?
Pour les ressort, des eibach,Mais bon pas donné :/
Tu est sur pour le -30 car tu verra à peine la différence sur le corrado?

http://www.ultratuning.com/ressorts-courts-avar-25-25mm-eibach-volkswagen-corrado-p27641
ou le kit
blistein/ eibach
http://www.oreca-store.com/amortisseurs-bilstein-b4-ressorts-eibach-pro-kit-pour-volkswagen-corrado.html

pour les ressort, tu peux chercher du côté de weitec aussi

Humm grace a ton lien j'ai trouvé ça :
http://www.ultratuning.com/kit-amortisseurs-b4-ressorts-hr-35mm-bilstein-volkswagen-corrado-p33270

Pas mal ca pour le corrado.
J'ai demandé un devis ce midi à RTEC http://www.rtec.ws
C'est à côté de mon boulot, il demande 548.11 e
pour koni sport avant ref 8641 1198 et 8041 1108
soit le même prix que oscaro quoi ^^ (j'ai le devis si ca t'intéresse qd même)

vraiment sympa ce petit coco :) c'est con sur la vitre quand meme

Merci au papa Noël : bilstein b4 avec ressorts eibach -30mm et un poste sony bien bien complet:

ah bien sa, sa va etre sympa avec sa
elle ne viens pas a croix?

Elle vient juste regarder la course.

     enfin des vrai amortos....  

Il faut ça aussi alors :

http://www.mecatechnic.com/COR_GJ50002_FR_1-Palier-superieur-de-suspension-pour-Golf-2-Golf-3-Passat-3-Corrado-357412329---.htm

http://www.mecatechnic.com/COR_GJ51110_FR_1-Butee-inferieure-d-amortisseur-arriere-191512333---.htm

seulement le premier lien....X2

Coucou voilà les 4 amortisseurs sont montés. J'espère que l'avant va se tasser un peu plus.
Concernant le bruit anormal niveau moteur j'ai trouvé: l'alternateur n'était pas fixé. J'ai remis un ecrou bien seré et hop. Par contre je pense que la courroie installé est trop longue car je ne peut pas regler la tension grace a la roue crantée.

Coucou voilà j'ai attaqué l'admission d'air stap :


Les AAC de golf 3 gti abf vont arrivés la semaine prochaine.




Le collecteur inox supersprint 886001

   ca va le faire francois.....  

Salut les gars stap j'ai installé le nouveau régulateur de tension:


Mais le voyant reste toujours allumé. J'ai débranché le fil bleu et le voyant c'est bien éteint cela dédouane le compteur non ?. La je ne vois pas . Il est bien allumé lorsque le contact est mis quand le moteur tourne il baisse en intensité lumineuse.

J'ai aussi installé le filtre a air sport :



Mais maintenant elle ne tient plus le ralenti elle cale . Lorsqu'elle démarre le régime moteur monte a 2500 tr/min et redescend doucement jusqu'a l'arrêt du moteur par lui même .

Et j'ai aussi trouvé cette durite débranchée au niveau de l'admission.




Help me please merci

Personne ??

ta débranché une durite de dépression d'air en changeant ton filtre a air regarde bien autour du boitier filtre a air...  

Merci el doctor, effectivement je n'avais pas remis la durite repérée 10 au raccord de la boite à air repéré 6 et mal remis le raccord 17 en dessous du manchon d'air.
.

Cette partie là est ok.

Maintenant partie alternateur:

Grace à un pote on a déterminer qu'il y a un soucis au niveau des diodes partie secondaire ( les vertes )


En mesurant le signal à l'oscilloscope on trouve un signal incorrect, notamment un passage à zéro. De plus au multimètre en mesurant et en mémorisant la valeur la plus faible et la plus élevée de la tension, on trouve en mini 0V et maxi 12,6V. Il manque une partie du redressement.

Les diodes sont-elles accessiblent??

Aussi on a cherché pour le soucis de ralentit instable:
Tout d'abord la mesure des 3 sonde de température d'eau:


Les 3 sont en court-circuit ( 0 ohm ) donc elles ne donnent aucune information au reste de l'instrumentation on va déjà commencer par remplacer les 3.
Le stabilisateur de ralentit ne reçoit pas d'ordre de commande, le rapport cyclique ne varie pas. Il ne fait pas varier le ralentit.

Je continu les recherches demain