ma p'tite Golf II ...

salut à tous !!!

vous présente ma p'tite golf II CL
c'est une golf tout con, moteur 1300 CM3 type MH ( je pense même que ça doit-être l'une des dernières évolutions de ce moteur ...)
boite 4
elle est de janvier 1990 et n'a que 110 000 Km ...

bon ben là, elle ne démarre plus car j'ai cassé la dsitrib début aout en partant gratté: en arrivant dans un rond point, je passe la 2e et là; click-click-click et plus de jus, arrêt catastrophe ... pas de panique, je jette un œil, j'ai un doute ... je connais ce bruit .... dégrafe le carter (à ce moment j'aurai préférer dégrafer un soutif mais bon ... ) conclusion: plus une rattiche sur la courroie !!!!
la pompe à flotte me l'a bouffé !!!
partie de méca en perspective ...
j'ai pas eu le temps avec les congés, les bricoles à madame dans la maison, le décès du beau-père et là me suis foutu une vertèbre cervicale en vrac ...
bref, je vois ça en fin de semaine ...

ce qui m'e....de, c'est que c'est la 2e fois en 17 000 km, la dernière fois, j'ai changé la pompe et la courroie et c'est repartie mais quand c'est arrivé, elle était au ralentie
par contre, là c'est pas le cas, je pense qu'il y a un peu de dégât ...
dans l'absolu, c'est pas bien grave car j'ai encore quelques soupapes en rab et une culasse ...

petites photos mais j'vous dit tout de suite, rien de transcendant que du stock, origine garantie ...








voilà, voilà ...
c'est pas un foudre de guerre avec mes 55 canassons pour 900 Kg, elle me sert juste à aller au taf ...
je peux être des jours sans la prendre mais ça reste un plaisir de monter dedans et elle démarre au 1er coup de clé !!!
toujours un régal !!!
mais bon, c'est normal, c'est du VW, c'est allemand, c'est une golf ...


A++++++++++ pour vos coms !!!
R.2087

bien propre ta Golf, tu ne profite pas de la casse moteur pour la swapper ?

re

ben pour tout dire, si j'y avais bien penser ...
un pote avait un G40 avec la boite et son faisceau, il me l'avait mis au chaud mais j'ai trop tarder ...

du coup, il l'a vendu ....

mais bon à l'époque, (en début d'année ...), j'avais pas trop l'envie même si l'idée était belle, c'est d'ailleurs lui qui en a eu l'idée ...
enfin, j'avoue volontiers que je ne suis pas un fan du swap; je suis pour le pur stock ...
...à moins d'avoir une bonne occas pour le faire, suite à une casse moteur par exemple, comme ici, sinon je suis pour laissé l'origine quitte à l'amélioré, ce que je préfère ...

A++++++++++++

c'est toi qui voit mais honnêtement il y a pas grand chose à faire d'un petit MH

tu aurais aussi vite fait de lui coller un GU

re

nan, effectivement, lui trouver que quelques canassons de l'ordre de 15 à 20 ch de plus en lui greffant un carbu de 45 ... un 4/2/1 maison ... mais bon ...

bref, c'est sur qu'avec un GU ça pousse déjà mieux ... mais j'aurai l'impression de perdre le charme de c'te voiture ...


re bref, je ne sais pas trop quoi faire ...

A++++++++++

encore propre la mk2, laisse la full origine, et si ta besoin j'ai de la pièce aussi en stock...

salut l'ami

merci pour ton post, si au besoin, je n'y manquerais pas !!!
même si la carrosserie est assez saine, il y a quand même quelques petits bobos, genre gravillons et quelques rayures mais bon elle a 21 ans quand même ...
la laisser stock est ce que je pense faire aussi, peut-être changer la boite, en mettre une 5 vitesses ...
d'autant plus que c'est déjà sa 2e boite !!!

en tous les cas c'est sympa !!!

A++++++++++++++

salut à tous !!!

bon, ben je me suis décidé quand même à voir si il y a des dégâts sur la culasse, du coup, j'ai commencé par enlevé l'arbre à came car l'avantage avec cette voiture, c'est que c'est plus facile au 1er coup d’œil de savoir si il y a des soupapes de pliées !!!

et à 1ere vue .... ça a l'air clean !!!
les poussoirs ont l'air d'être tous à la même hauteur ...




la courroie, par facilité, je l'ai coupée ...
de toute façon, y a plus une dent sur la courroie !!!




du coup, j'ai jeté un œil sur la pompe à eau et elle aussi elle est clean, pas de jeu dans le roulement, l'étanchéité est bonne pas de trace de rouille du coté du P.E (signe de fuite ...) bref, pour moi, elle peut refaire un tour !!!



par acquis de conscience, j'ai enlevé les poussoirs hydrauliques pour vérifier ma 1ere imprésssion et visiblement, c'est tout bon !!!




demain, je vérifierai avec un pied à coulisse de profondeur si tout est OK avec le plan de joint du couvre culbu ...

et si c'est OK, je remonte tel quel !!!

Au plaisir de lire vos coms !!!

R.2087

Elle a bien manger la courroie de distrib.... remet une pompe a eau neuve ca coute rien...

a oe quand même la courroie a bien mangé

re

y-a plus une dents ....
pour la pompe, c'est ce que je pense faire même si je pense qu'elle est encore bonne ...
la dernière fois, c'est la pompe qui a grippé et qui m'a flingué la courroie ...

A++++++++++

sympa ta golf ma mienne etait identique " a la tien " mes perso pour un 1300 sa monte kan meme entre 7 et 8000 tr min mon compte tour" me le prouve a chaque fois" """"

salut l'ami

merci !!!
et elle est sympa ma golf !!!
depuis les photos, elle tourne impecc !!!
je n'ai pas de compte-tour mais je te crois sur parole !!!!
c'est pas un foudre de guerre mais ça roule bien, la mienne c'est une boite 4 donc on entend bien le bourrin à 130 sur l'autoroute ....


A+++++++++

moi je suis en boite '4 egalement et sa marche tres bien comme cela " je ses pa ci t en ligne directe" mes la sa pete bien dans le pot " jadore ce bruit perso je ne mettrai pa de boite 5 dessu cinon " c mort sa va etre lourds" """"